А лисички взяли спички (Часть 3)

Пожарные готовы взлетать

Пожарные готовы взлетать

Дело в том, что авианосцем «Кузю» можно назвать лишь с большой натяжкой. Собственно говоря, авианосцы создавались для того, чтобы иметь возможность наносить авиационные удары по наземным целям. Поскольку это все-же корабль, то авиагруппа должна уметь наносить удары и по морским целям, ну и любой самолет должен уметь обороняться и оборонять свой флот от воздушных целей. Со временем, задачи ПВО и противокорабельной борьбы передались кораблям эскорта и подлодкам, а карриер стал именно мобильной базой для своей авиагруппы. Под ее потребности и заточена конструкция корабля. Он оборудован устройствами быстрого старта и посадки, которые составляют целый масштабный комплекс. Для нужд авиагруппы заточены системы связи, радары и прочее оборудование. Короче говоря, авианосец должен уметь выпустить груженный под верх топливом и оружием F-18 и самолеты поддержки – РЭБ, РЛС, танкер и транспортник.  То есть, авиакрыло не ограничено взлетным весом, а потому – берет «игрушки» для наземных целей и для кораблей противника. Задачи защиты всей ударной группировки переложены на корабли сопровождения. Именно поэтому группировка и называется ударной.

Кузя задумывался как некий компромисс, между совершенно разными функциями. Причем, самолеты там почти ничем не оправданы. Плоская палуба дает возможность взлетать и садиться, но не более того. Самолеты должны быть заправлены не под верх, а чтобы взлететь хоть порожняком. Если подвесить вооружение, то приходится лить еще меньше топлива. Посему, тяжелое оружие там не предусмотрено как таковое. Все потому, что на корабле нет разгонной катапульты, которая позволяет разгонять более тяжело груженный самолет. Да и сами самолеты, стоящие на Кузе, не разрабатывались изначально, как палубные. Они существенно тяжелее, чем это нужно.

Кстати, катапульту не поставили потому, что скопированный американский агрегат просто не влез бы во вдвое меньшего «Кузю». Посему, решили сделать трамплин и на том – все. То есть, ни сам корабль, ни его авиагруппа не попадают под описание авианосца, исходя из его задач и наличия ключевых возможностей. Но решено назвать авианосцем и все тут.

Это первое, но не единственное напоминание о совке. Изначально предполагалось, что корабль будет иметь скорость хода в 29 узлов (54 км/ч), но как потом оказалось, он никогда так быстро не ходил, выдавая 10-12 узлов. Причем, энергетическая установка корабля состоит из 8 котлов, которые никогда не работали в полном составе и регулярно выходят из строя. Но как принято в совке, даже с такими серьезными недостатками корабль стоит на вооружении, как будто он работает в штатном режиме.

Судя по снимкам, сделанным британскими военными летчиками, на корабле не работают некоторые системы и комплексы. Уже давно было написано о том, что многочисленные аварии привели к потере некоторых систем вооружения и управления огнем, но тут оказалось, что на корабле не работает и система пожаротушения! Только в совке была повальная практика, за взятку пожарнику игнорировать отсутствие или имитацию работы протвопожарной сигнализации, системы дымоудаления и средств для тушения пожара. Так вот, на «Кузе» все ровно так, как было в совковом НИИ или строительном управлении. На палубе отчетливо видны пожарные машины, а кто-то говорит, что видел там автомобиль скорой помощи и полиции.

Вдумаемся, в дальний поход послан корабль, на борту которого находятся тысячи тонн собственного топлива, топлива для авиагруппы и куча боеприпасов, включая ракеты, у которых имеется собственный запас топлива. То есть «Кузя» – объект наивысшей пажаро и взрывоопасности, и там пожар будут тушить машины с мигалками! То есть, в Москве даже в голову никому не пришло, что это корыто просто нельзя выпускать из ремонтного завода. Но как всегда, подписи собраны и все решили, что корабль может кого-то пугнуть своим дымом, самолеты – распугают всех чаек, а в случае неприятностей, пожарные быстро все потушат. И то сказать, воды за бортом – без счета.

Короче говоря, все выглядит в лучших традициях совка. Как бы авианосец, как бы на полном ходу идет и как бы палубные самолеты, как бы готовы выполнить как бы задачи. И вот это позорище названо олицетворением мощи российского флота.

А между тем, проплывая (именно проплывая) по Ла Машу, российский «авианосец» четко показал, что кочегары работают на пределе возможностей или кто-то там что-то поджог. Поскольку там находится специально отловленный экипаж, у которого патриотизм не вызывает сомнений, то поджечь эту халабуду могли только лисички, которые взяли спички.

proxy

Просто для сравнения, можно посмотреть, как на огромном корабле работает система тушения пожара. Заметим, ни одной пожарной машины на палубе нет! Короче говоря, «Кузя» не к берегу Сирии плывет, а обратно в совок и втягивает за собой все, одуревшее от «крымнаша», население России. Главное – нам туда не втянуться снова.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

26 Comments on "А лисички взяли спички (Часть 3)"

  1. Где-то пробегала информация, что якобы стоящих на вооружении Кузи ракет Гранит на самом деле там нет.

  2. Сравнивать Адмирал Кузнецов, с обычным авианосцем, это как сравнивать Запорожец с Комбайном, где идея и конструкторы люди были одинаковыми.

    И даже не так.
    Это как сравнивать Холодильник у меня дома, с автоматом Калашникова.

    Большой, Холодный, третий в доме, высотой за 2 метра—Гудит!!!

    А тут калаш, который ясен и понятен для подростка.

    А ТУТ ВСЁ НАОБОРОТ!!
    Русский авианосец, не авианосец. Отстой такой, что последние бразмлльские обезьяны смеются.

    И ТУТ— Чёрным дымом РУССКИЙ ФЛОТ поплыл в Сирию.

  3. Понт важнєє пістолєта. Цю блотняцьку поговорку знають усі народжені в совку. Пуйло це теж знає і постійно підкреслено понтується і з цим корабликом теж, але на заході є інша поговорка – все ніщо імідж усе. І тут кузя в Ламанші зробив зустріч так би мовити двох культур, двох світоглядів де понт гопників потонув під своєю ж вагою іміджа ще не досягнувши наміченої цілі в Сирії. Пуйло програв набагато більшу битву чим би програв в реальному бою цей багато страждальний паротяг. Новий Варяг з нього уже не получиться.

  4. Автору: я опять со своими пятью копейками – ваша фраза -Да и сами самолеты, стоящие на Кузе, не разрабатывались изначально, как палубные – так f-18 изначально не разрабатывался как палубный ( смотрим историю создания этого эроплана, обращаем внимание еще на YF-17, хотя с фантомом F-4 была противоположная история – изначально заказывался флотом).
    И еще одна фраза – катапульту не поставили потому, что скопированный американский агрегат, просто не влез бы во вдвое меньшего «Кузю» – а как паровая катапульта будет работать на севере. На севере тяга двигателей у эропланов выше чем в средиземном море.

  5. Уважаемый автор, имейте совесть наконец!
    Ведь нельзя же такие статьи выкладывать на ночь глядя!
    Одно хорошо, что смех удлиняет жизнь.

    На палубе отчетливо видны пожарные машины, а кто-то говорит, что видел там автомобиль скорой помощи и полиции.

    То есть «Кузя» — объект наивысшей пажаро и взрывоопасности, и там пожар будут тушить машины с мигалками!

    А между тем, проплывая (именно проплывая) по Ла Машу, российский «авианосец» четко показал, что кочегары работают на пределе возможностей или кто-то там что-то поджог.

    Представил как “ЭТО” дефилирует через Ла Манш и вспомнил “Трое в лодке не считая Кузю” Помните капитана чадящего буксира? Сейчас “Кузе” не хватает только душевной песни в исполнении всего экипажа. Потом не будьте так критичны к этому плавучему аэроклубу ДОСААФ. По возвращении в родное мелководье на нем могут провести гонки микро формулы 1, где аварии болидов в принципе не возможны – вылет с трассы и сразу за борт.

  6. — ваша фраза -Да и сами самолеты, стоящие на Кузе, не разрабатывались изначально, как палубные — так f-18 изначально не разрабатывался как палубный ( смотрим историю создания этого эроплана, обращаем внимание еще на YF-17, хотя с фантомом F-4 была противоположная история — изначально заказывался флотом).
    ———————–
    Уважаемый sirash, Вы очень не правы.
    Говорить о конкретной разработке самолёта под палубное базирование в США, это просто нонсенс.
    Капиталисты изначально заточены разрабатывать самолёт как многофункциональный, то есть различного базирования.

    Кстати, очень интересна судьба Ф-15, и Ф-16.
    Данные самолёты и не пытались адаптировать на палубу, хотя по сути своей, им на палубе и жить.

    Дело в том, что Ф-14 на тот момент, полностью перекрывал все возможности Ф-15, а Ф-16 технически был равен Скайхоку, который уже давно на палубе прижился, да и дешевле получался на много.

    Вот ровно по этому Ф-15, и Ф-16, не палубные самолёты.

    Что касается Ф-18, так это просто гибрид между Ф-14, Ф-15, Ф-16.
    Сама задумка самолёта была в его гибридности.(пардон за затасканное слово)

    Ф-18, изначально был самолётом, “мол купите, а мы его адаптируем”.
    Вот флот и купил.
    Технически и изначально, Ф-18 был скорлупой под любые задачи.
    Современный ФБ-18а, это по сути корпус самолёта, да и то, изменённый. Всё течёт, всё изменяется, но идея данного палубного самолёта сохранена.

  7. Интересная статейка про побег “кузи” 1 декабря 1991 года из Севастопольской бухты в Северодвинск. http://www.niknews.mk.ua/2014/01/08/bedy-i-napasti-avianostsa-admiral-kuznetsov/

  8. — катапульту не поставили потому, что скопированный американский агрегат, просто не влез бы во вдвое меньшего «Кузю» — а как паровая катапульта будет работать на севере. На севере тяга двигателей у эропланов выше чем в средиземном море.
    —————————————-
    Этот аргумент, как говорят в Рязани, “давно порваный баян”.

    Во первых, АУГ янки регулярно выходят в Баренцево море, и активно там летают в период январь -февраль.
    Согласно еженедельника “Авиация недели”, только “Дональд Рейган из Японии”, за 2015-2016 года налетал в Баренц Си, 487 самолёто вылетов.

    Ну и второе.
    У АУГ США, просто нет не точно задач, у них нет целей на севере.
    Технически нет. И тут уже не важно, как там “катапульты кашляют”

    Будут задачи, будут работать электромагнитные катапульты:)))

  9. Краеугольный принцип совка, которым пронизано всё: “Думать – одно, говорить – другое, делать – третье”.
    То есть – “Жить по лжи” (с) Солженицын.

    И второй главный принцип – повальная, невротическая, бессознательная потребность утвердиться через унижение. Себя или других.
    В этом – ключевой, материковый, расовый водораздел, отличие психологии совка.

    Европа – это в первую очередь личная, позитивная, активная самореализация себя через созидание, творчество, карьеру, деньги, славу именно для себя, и плевать, что там у соседа.

    Совок – реализация и удовольствие именно через опускание, топтание, насилие, уничтожение, унижение, доминирование, тиранию окружающих. Постоянно зависть. Постоянно всем есть дело до соседа. Все всех судят и осуждают.

    Вечная община. Что в совке не происходит – всё равно в итоге получается ГУЛАГ и КПСС. Армия, колонии, детдома. ГУЛАГ – это естественное состояние совка, в которое он снова неизбежно вернётся после “10 лет жирной жизни и демократии”, и будет возвращаться всегда.

    “Никогда хорошо не жили – нечего и начинать”.
    “Плевать на меня, главное, чтоб соседу было плохо”.

  10. Vasya:

    Я с Вами согласен.
    так и есть.

  11. для Mariposa: фраза -Да и сами самолеты, стоящие на Кузе, не разрабатывались изначально, как палубные – это не моя фраза это фраза автора. Исходя из его текста – самолеты плохие потому как – не разрабатывались изначально, как палубные.
    Я же привел два примера – ф-18 не был изначально палубным, а ф-4 был палубным.
    так кто неправ?

  12. для Mariposa: я не согласен с автором что – катапульту не поставили потому, что скопированный американский агрегат, просто не влез бы во вдвое меньшего «Кузю». Причин очень много почему не поставили. В прессе встречается мнение и про отсутствие опыта у ссср в постройке катапульт. И одна из причин работа паровой катапульты при -40. Берем английские авианосцы с трамплином. А про размеры кузи для катопульты высказывание автора тоже сомнительны – климансо по размерам схож с кузей.

  13. для Mariposa: вы наверное знаете что в конкурсе на легкий истребитель принимали участие ф-16 и ф-17. Прошел ф-16, и флот обратил внимание на ф-17. Особенность в том что это обращение вылилось в доработку ф-17 другой фирмой под палубный.

  14. Авианосец “КУЗЯ” — Шуточная песенка о нешуточных танунахах — Мирко Саблич: https://www.youtube.com/watch?v=-QUh8gh61fE

  15. “тяжелое оружие там не предусмотрено как таковое”
    А может у них там в раше летчиков учат на примере Мересьева. А шо, цельная железная гробница с россиянскими летчиками-камикадзе чем не очередной повод вручить посмертно какой нибудь орден или медаль. Бабы еще нарожают (это Тимошенко сказал, а не Жуков)

  16. Немного продолжу и дополню ответ читателя Vasya:
    Октябрь 23, 2016 в 10:15

    ГУЛАГ — это естественное состояние совка, в которое он снова неизбежно вернётся после «10 лет жирной жизни и демократии», и будет возвращаться всегда….

    Сказано кратко, доходчиво как неотвратимая фатальная неизбежность.

    У поэта Юрия Нестеренко написано пророческое стихотворение о грядущем будущем России.

    Когда твоя нация сгинет в кровавом чаду,
    Когда твои дети умрут от холеры и тифа,
    Когда, отзвучав напоследок в предсмертном бреду,
    Затихнут нехитрые лозунги пошлого мифа,
    И будут музеи разгромлены пьяной толпой,
    И книги пойдут на растопку в последнюю зиму,
    Однако не смогут согреть, ибо будет скупой
    Отдача тепла от идей, достающихся дыму,
    Когда мародеры, герои, борцы, палачи,
    Романтики, скептики, шлюхи, церковники, воры,
    Студенты, торговцы, артисты, поэты, врачи,
    Рабочие, клерки, защитники и прокуроры,
    Когда привередливый, скучный, веселый и злой,
    Безжалостный, глупый, коварный, холодный и страстный –
    И с ними их ценности – станут гнильем и золой,
    И тем завершится борьба, оказавшись напрасной –
    Останется город, хитиновый экзоскелет,
    Изрезанный шрамами улиц, осыпанный рванью
    Последних газет и плакатов, единственный след,
    Оставленный мясом, и кровью, и мышечной тканью –
    Всем тем, чем для города некогда были они,
    Его обитатели, дети твои и собратья,
    Которые строили планы на дальние дни,
    О самых ближайших совсем не имея понятья.
    Огонь уничтожит иные деянья людей,
    Уйдут даже кошки и крысы, почувствовав голод,
    И фильмы, и мысли ученых, и речи вождей,
    И все остальное – погибнет. Останется город.
    Он будет лежать, погружаясь в земную кору,
    Ржавея железом, крошась-осыпаясь бетоном,
    Слепой и безмолвный. И лишь иногда на ветру
    Оконная рама откликнется старческим стоном.
    И будет расти на балконах и крышах трава,
    И мягкий лишайник заменит ковры в кабинетах –
    Все это, вообще-то, случалось не раз и не два
    В различных эпохах и странах, на разных планетах.
    И, может, такой результат и является тем
    Единственным смыслом, который так долго искали
    Жрецы философских идей, социальных систем
    И прочих иллюзий, что прежде так ярко сверкали.
    И люди нужны лишь затем, чтобы кануть во тьму,
    Оставив планете свой город, свой каменный остов…
    Так участь полипов совсем безразлична тому,
    Кто смотрит в закатных лучах на коралловый остров.
    1998

  17. Прохожий: Спасибо за отличный стих Юрия Нестеренко!

  18. Немного о Кузнецове
    https://pbs.twimg.com/media/CvWro6uWYAAcqE7.jpg:large
    Британские военные моряки готовятся пройти на расстоянии 20 миль от “Адмирала Кузнецова”.

    https://scontent-otp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/s480x480/14724622_1744893145774063_9073198172087736402_n.jpg?oh=84da855332e38a931da5b7919cb64afc&oe=589A6B75
    В эти минуты на борту “Адмирала Кузнецова” проходит оперативное совещание под руководством командующего авианосной группы ВМС РФ.

    http://s020.radikal.ru/i714/1610/dd/86d37cc09b3b.jpg

    И ещё про “Кузнецов”.
    Экипаж авианосца даёт понять граду и миру,что выборы командира ещё не закончены.

    – Откуда над морем столько ворон сегодня?
    – Это чайки, сэр.
    – А почему они все черные?
    – Адмирал Кузнецов, сэр.

    https://scontent-otp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/s480x480/14690980_270428383352404_3562460855516825759_n.jpg?oh=afd41c704690d3f5140becdb207b5a76&oe=58ABFE31

  19. А вот интересно переходили они на малосернистое топливо?
    Или для них законы не писаны! Можно штрафы накладывать!

  20. ” проплывая (именно проплывая) по Ла Машу”

    Сначала не понял, в чем юмор,но потом вспомнил любимую присказку всех морячков ! Хе – хе …

  21. Посмейтесь, амигос. “Адмирал Кузнецов” везёт в Сирию партию распятых мальчиков. – http://andreistp.livejournal.com/8361768.html Из сети: На “Кузе” самым дорогим и современным оборудованием является айфон капитана. бу-га-га…

  22. Опять про “Кузю” и опять смешно! http://oleg-leusenko.livejournal.com/5542613.html – “Копченный “Кузя” продолжает гордое шествие, чтя русские традиции”. Тут подборка фоток и песенок на соответствующую тему. Можно угореть! Хорошее настроение – гарантирую!

  23. о кузе на дружественном сайте :

    -Кстати, стоит учитывать опыт США в борьбе с бормалеями. Ослолюбы могут ведь и на надувной лодке с центнером тротила подплыть и жахнуть. Так шо надо туда ещё и роту боевых пловцов и стадо боевых пингвинов-дельфинов!

    -Это гораздо труднее. Пока так атаковать удалось только USS Cole – и то только потому, что флот не осознавал опасности. С тех пор никому подобраться не удалось.

    -К россиянам получится. Можно с собой портрет путина взять

    -Икону?

    -Бери выше.

    -Мощи?

  24. Народ утверждает, что “черный дым над “Кузей” означает, что команда еще не выбрала капитана, хотя вполне может быть ещё два варианта – либо матросами топят, либо покрышки жгут ! 🙂

  25. Вообще-то паровую катапульту в количестве 1 шт. Совок осилил, но не осилил ее все время чинить. Поэтому и пошел в дело трамплин, шо сразу отсекло возможность использования самолета ДРЛО, а вся палубная авиация превратилась в службу охраны фок-мачты самого Кузи. И еще говорят, шо во время крайнего ремонта с Кузи сняли “Граниты”, так шо ыообще получилось коптящее недоразумение, не способное передвигаться без ударных океанских буксиров ))

Leave a comment

Your email address will not be published.


*


Повідомити про помилку

Текст, який буде надіслано нашим редакторам: