Авианосцы Китая, камо грядеши?

Самолет "Цзянь-15" на палубе авианосца "Ляонин"

Самолет “Цзянь-15” на палубе авианосца “Ляонин”

Недавно мы уже писали о поднятии тонуса китайской оборонки, но динамика и насыщенность подобных новостей такова, что мы решили вернуться к этой теме и рассмотреть несколько иные аспекты, не затронутые в предыдущих статьях.

Анализируя сообщения центральной китайской прессы (Синьхуа и Жэньминь жибао) за последние пару недель, невольно напрашивается вывод о том, что к завершению 2015 года руководство Китая окончательно определилось с ближайшими перспективами в области обороны и сразу же  запустило соответствующие проекты.

Что характерно, в одном промежутке времени укладываются события из совершенно разных областей деятельности вооруженных сил. Так стало известно о том, что Генштаб НОАК инициировал и уже реализовал программу по созданию каналов защищенной, прямой связи с аналогичными ведомствами Южной Кореи и Вьетнама. Это – тема отдельного разговора, которой мы коснемся в одном из следующих материалов. В первый день Нового Года прошло сообщение о том, что накануне, председатель правительства Китая Си Цзиньпин начал практически реализовывать свое же предложение месячной давности о необходимости реорганизации вооруженных сил. В этот день прошла церемония создания командования Сухопутных войск Народно-освободительной армии Китая /НОАК/ и формирования Ракетных войск НОАК и Войск стратегической поддержки НОАК.

Как понятно из сути этого мероприятия, НОАК уходит от региональных, обособленных структур в виде военных округов и объединяет сухопутные войска в единое командование. Грубо говоря, такая метаморфоза говорит о том, что Китай постепенно отходит от чисто оборонительной парадигмы и ставит новые задачи армии именно в сухопутной составляющей. Это подтверждает и сообщение о том, что правительство Китая приняло решение о возможности проведения антитеррористических операций силами НОАК, за пределами Китая. В этом смысле, создание главного командования сухопутных войск говорит само за себя. Кому-то пора готовиться встречать “освободителей”.

Но нам больше интересно другое решение, принятое в это же время. Как мы помним, Украина продала Китаю недостроенный авианосец “Варяг”. Изначально речь шла о том, что этот корабль будет использоваться как развлекательный центр или что-то подобное. Сначала оно так и было, но потом Китай обратился к Украине за помощью в приведении корабля в рабочее состояние. Речь шла о том, что китайцы хотят получить учебно-боевой авианесущий корабль для испытаний своего палубного самолета “Цзянь-15” (J-15) . Украина оказала необходимую помощь и экс-Варяг получил новое имя “Ляонин”, по названию провинции порта приписки Далянь (Бывший Порт-Артур). Надо сказать, что украинско-китайское сотрудничество было открытым и без подковерных игр, в отличие от того, как Китай и РФ водят хороводы в военной области. Украина продала вместе с Варягам и прототипы палубных самолетов к нему Су-33. Пока китайцы доводили прототип самолета до ума, выкинув из него всю допотопную электронику и доработав основные системы, Варяг стоял на приколе как огромный кабак или казино. Как только самолет был готов, Варяг перестал быть развлекательным центром и стал боевой машиной.

На базе Варяга китайцы отработали как технологии производства кораблей такого класса, так и тактику применения авианосных групп. В серию были запущены корабли сопровождения, которые должны сформировать ордер для АУГ. И вот в первые дни Нового Года обнародовано решение правительства КНР о начале работ по созданию собственного легкого авианосца, водоизмещением в 50 тыс тонн. Понятно, что это – развитие николаевского Варяга с использованием новейших достижений науки и техники Китая. Это не ровня американским авианосцам, которые имеют вдвое большее водоизмещение, но явно тот же класс, что и французский “Шарль де Голль”. Тем не менее, в отличие от Ляонина-Варяга, новый корабль будет иметь ядерную силовую установку, что будет положительно влиять на автономность и маневренность авианосца. Однако, относительно небольшие размеры будут неизбежно ограничивать возможности авианосца. Похоже на то, что китайцев это устраивает, ибо применение этого вооружения планируется где-то рядом, не на другом конце света, как это делают Штаты.

Короче говоря, китайцы  начали делать то, чего так и не смог сделать ни совок, ни переполненная нефтедолларами Россия. У нее был шанс, но она упорно боролась за первые строчки “Форбс” и покоряла Куршавель. Теперь ситуация изменилась и для РФ такие прожекты остались в прошлом. При всех своих издержках, Китай таки вошел в клуб мировых тяжеловесов, а это обязывает ко многому, в частности, принимать участие в ликвидации дестабилизирующих факторов. Понятно, что самым большим и усугубляющимся дестабилизирующим фактором является РФ. Если на ситуацию смотреть под этим углом зрения, то действия Китая обретают свою логику и последовательность.

 

1 Comment on "Авианосцы Китая, камо грядеши?"

  1. Читатель | 05.01.2016 at 09:27 |

    Судьба Китая крайне неоднозначна. С одной стороны – это ядерная и экономическая сверхдержава. С другой стороны – они с США крайне связаны. Фактически, Китай обязан США всем чего они достигли. И как “создатель” дал, так и может вполне забрать – что небольшие “пошатывания” китайского фондового рынка и доказывают. С другой стороны – “новый Шёлковый путь” через страны ближней Азии, Грузию и, возможно, Украину. Якобы поддерживаемый не только Китаем, но и Англией. Намечающийся вывод промышленности с Китая снова в США. Очень не связываемые моменты. Предполагаю – Китаю сейчас показывают перспективы развития, но и дают лёгких плетей – кнута и пряника, что-бы знал что его ждёт печенька, но сильно не резвился.

Comments are closed.