ПРАКТИКА

Если дело дойдет до поставок боевых самолетов, то, конечно же, речь должна идти о F-16 Fighting Falcon. В первую очередь, такой выбор обусловлен огромным количеством выпущенных General Dynamics экземпляров этой машины. На сегодня это более 4,5 тыс. штук, большая часть из которых (около 2,7 тыс. штук) находится в строю. Понятно, что несколько сотен машин стоит на консервации, ибо потери, включая несколько боевых и не боевые – незначительны.

Это – легкий, одномоторный самолет, один из самых дешевых в эксплуатации и обслуживании. В отличие от тяжелых, двухмоторных самолетов, типа F-15 Eagle, эта птичка окажется по карману тем странам, которые не имеют возможности покупать новейшие F-35, но свои задачи они могут выполнять на хорошем, современном уровне.

Как это принято в Штатах, самолет разрабатывался в жесткой конкуренции производителей военной авиатехники. К 1974 году до финальной стадии конкурса добрались два прототипа Northrop YF-17 и General Dynamics YF-16. Последний и был взят на вооружение ВВС США как более маневренный, экономичный, универсальный и самое главное – удобный для глубокой модернизации.

Рассчитанный на быстрый бой в не слишком большом удалении от базы, самолет имеет приличную скорость в 2 МАХ и надежный двигатель Pratt & Whitney F100 и крепкий планер, который впервые для боевых самолетов ВВС США штатно выдерживал нагрузки в 9 G. Кроме того, это был первый самолет с полной системой электродистанционного управления, которая исключила массу гидравлических агрегатов, и дало возможность автоматике обеспечивать устойчивость полета в самых рискованных режимах пилотирования. В общем, самолет получился очень удачным и получил одобрение Пентагона в такой превосходной степени, которой почти никто и никогда не удостаивался.

Но нам важна его универсальность, боевая нагрузка и способность к модернизации. Самолет, благодаря своим системам вооружения и управления огнем, способен выполнять функции истребителя ПВО, бомбардировщика и даже штурмовика. Одиннадцать точек подвески позволяют маневрировать набором вооружения, а грузоподьемность почти в восемь тонн, позволила не особенно стесняться с применением массивных боеприпасов.

Многие помнят дерзкие операции УВХАЛ по уничтожению иракского ядерного реактора Осирак в Багдаде (который, как и сейчас в Иране строила Москва) и, конечно же, побоище, устроенное израильской авиацией в ливанской долине Бекаа, где была уничтожена совковая авиация и вся система ПВО тоже совкового производства. Все это исполнили маленькие F-16A и несколько F-15. В тот момент совковая боевая авиация и ПВО показали свою технологическую смерть и шок от этих побоищ так до конца и не выветрился. Потом были две войны в Заливе, где самолеты выполнили десятки тысяч боевых миссий и всегда – с ожидаемым, положительным результатом.

Но самое главное то, что Штаты планируют продолжать эксплуатацию этих самолетов как минимум до 2040 года, поскольку машина легко подвергается модернизации. Всего самолет пережил более десятка пакетных модернизаций и сейчас актуальным является Block 60, с новым двигателем, РЛС, системой управления оружием, БРЭО и так далее. Машина даже способна воспринять изменения в обшивке и материалах конструкции, направленных на уменьшение ЭПР. И это еще не последний пакет модернизаций, ибо самые оснащенные самолеты поставляются по заказу ОАЭ с условным уровнем модернизации Block 62 и с маркировкой F-16E. Кроме всего прочего, в этот пакет входит новейший радар APG-80 Active Electronically Scanned Array, показывающий непревзойденные результаты и обладающий одним из самых низких уровней заметности среди одноклассников. Мало того, прямо сейчас идет согласование спецификации самолета для ВВС Индии, что должно вылиться в новый этап модернизации, уже сейчас называемый как Block 70.

Таким образом, получение какого-то заметного количества таких самолетов для наших ВВС стало бы сильным ходом не только для Украины, но и для США, а также – НАТО, которые обрели бы мощный форпост на самых восточных окраинах цивилизации.

Есть мнение, что 23 августа состоится подписание документов, открывающих путь поставок в Украину, в частности – боевых самолетов. С каждым днем цивилизованный мир все больше понимает, что такое Россия и какую цену придется платить за бездействие. А потому, у нас есть шанс включиться в процесс ощипывания двуглавого петуха с чувством, толком и расстановкой. Желание у нас есть, а вот инструментов хотелось бы побольше и поострее. Тогда процесс потрошения зловонной туши пошел бы куда быстрее.